大河報(bào)·大河客戶端記者 孫煊哲 攝影 張琮
寶豐牽引變電所主變壓器安裝現(xiàn)場(chǎng)
鄭萬高鐵河南段現(xiàn)場(chǎng)圖
3月11日，在鄭萬高鐵河南段寶豐牽引變電所內(nèi)，隨著4臺(tái)主變壓器順利安裝就位，標(biāo)志著鄭萬高鐵牽引供電系統(tǒng)陸續(xù)進(jìn)入供電設(shè)備安裝階段，飛馳的高鐵動(dòng)車組有了動(dòng)力大心臟。
我們都知道，高鐵的動(dòng)力是靠電力驅(qū)動(dòng)的，而這些電力就是來自一個(gè)個(gè)的變電所?？梢哉f變電所提供的牽引供電系統(tǒng)就是高鐵動(dòng)車組的動(dòng)力心臟，為高速動(dòng)車組提供電力，是確保其安全、高速、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。
而主變壓器則是整個(gè)鐵路牽引供電系統(tǒng)的核心設(shè)備，其作用就是把從外面接進(jìn)來的220KV的電壓轉(zhuǎn)化成動(dòng)車組專用的27.5KV電壓。安裝要求十分嚴(yán)格，對(duì)安裝的傾斜度和運(yùn)輸震動(dòng)都有嚴(yán)格的規(guī)定，主變壓器安裝是牽引供電設(shè)備安裝的關(guān)鍵工序。
3月11日中午時(shí)分，在鄭萬高鐵河南段寶豐牽引變電所內(nèi)，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的努力，4臺(tái)主變壓器如期順利安裝就位，這為后續(xù)施工的穩(wěn)步推進(jìn)起到了先行作用，標(biāo)志著鄭萬高鐵牽引供電系統(tǒng)陸續(xù)進(jìn)入供電設(shè)備安裝階段。
記者了解到，鄭萬高鐵河南段一共有8個(gè)變電所，寶豐牽引變電所是其中一個(gè)，是河南段首個(gè)牽引變電示范所，由中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司承建。
據(jù)該公司鄭萬鐵路河南段項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理何生軍介紹，目前，寶豐牽引變電所設(shè)備基礎(chǔ)、構(gòu)支架組立、地網(wǎng)敷設(shè)已基本完成，其他工程正在穩(wěn)步推進(jìn)中。
鄭萬鐵路途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，是國家十二五規(guī)劃的重要客運(yùn)專線，是河南省米字形高鐵的西南那一撇，也是鄭渝(鄭州—重慶)鐵路的重要組成部分。中鐵電氣化局鄭萬鐵路河南段北起鄭州東站，南至豫鄂省界，正線程度約350.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，工程建成后，鄭州到重慶車程時(shí)間將由現(xiàn)在的17個(gè)小時(shí)縮短至4小時(shí)以內(nèi)，鄭州到南陽、平頂山也將結(jié)束沒有高鐵的歷史。
（聲明：本文不代表河南縣域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)觀點(diǎn)，如是轉(zhuǎn)載內(nèi)容，河南縣域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性和圖文版權(quán)負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的錯(cuò)誤信息。）
（聲明：本文不代表河南縣域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)觀點(diǎn)，如是轉(zhuǎn)載內(nèi)容，河南縣域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性和圖文版權(quán)負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的錯(cuò)誤信息。）
（責(zé)任編輯：田哲）
