“現(xiàn)在回趟老家一來一回也就4塊錢，換乘一次，就能到老家門口。以前，這樣走一趟沒個十幾塊錢下不來。”11月15日，在潢川縣卜塔集客運換乘站，一輛6路公交車剛剛進站，家住縣城的艾玉秀笑盈盈地走下城鄉(xiāng)班車，轉(zhuǎn)身上了一輛19座的“村村通”中巴。
像6路這樣的城鄉(xiāng)班車，在潢川縣一共有52臺。而6路作為第一批潢川縣“一元公交”改造線路，目前全線共有9輛班車，每天運營108班，運輸1500人次左右，成為廣受老百姓依賴的出行公共線路。
潢川作為全省第一批“萬村通客車提質(zhì)工程”示范縣，被交通運輸部譽為農(nóng)村公路改革的“小崗村”。從2016年開始謀劃“一元公交”，到2017年年底正式開通，潢川建成了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單元，以村為節(jié)點的“一元公交”班線37條、運營里程1294公里，形成了覆蓋全縣的通村公交網(wǎng)絡(luò)，暢通了城鄉(xiāng)公路的“毛細(xì)血管”。城鄉(xiāng)一體把惠民實事辦好辦長久
“開得通、留不住”長期困擾鄉(xiāng)村客運的發(fā)展，潢川“一元公交”開得通、留得住、常態(tài)化、有效益，不僅得益于縣財政將車輛運營補貼納入年度預(yù)算，而且還有后期嚴(yán)格的考核與監(jiān)管。在潢川縣“村村通客車”北斗動態(tài)監(jiān)控中心，記者看到集數(shù)據(jù)采集、運營調(diào)度、安全管理、視頻連線等功能為一體的“村村通客車”監(jiān)控平臺。
“所有通村客車上都安裝了北斗定位系統(tǒng)、語音報站系統(tǒng)、‘防疲勞、防碰撞’主動安全防御系統(tǒng)，與中心平臺進行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。在平臺上，我們可以隨時監(jiān)看全縣52臺城鄉(xiāng)班車和41臺村村通車輛的實時信息，守護乘客安全，讓農(nóng)村群眾享受與城市均等的公共服務(wù)。”潢川恒大公共交通有限公司監(jiān)控員宋小雪說。
今年以來，潢川縣投入3761萬元新購置52臺純電動公交車，完成了8條城鄉(xiāng)客運班線的公交化改造，實現(xiàn)了從村到鄉(xiāng)一塊錢、再從鄉(xiāng)到縣城公交的無縫對接。
升級改造打造縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)
在潢川縣白店鄉(xiāng)綜合運輸服務(wù)平臺的服務(wù)大廳里，一片繁忙的施工景象，再有一個星期，這個集物流、快遞、電商、倉儲和維修服務(wù)為一體的綜合平臺就要全面投入使用了。屆時，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送和村末端網(wǎng)點配送可進行資源共享和共同配送，基本實現(xiàn)從縣城到行政村下行配送的4小時達，農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到省內(nèi)任何一個城市的24小時達。
這是潢川推動實施的“三級物流綜合服務(wù)平臺建設(shè)”。通過建設(shè)覆蓋縣鄉(xiāng)村三級“1+18+N”農(nóng)村物流節(jié)點配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系，以盤活現(xiàn)有交通資源為突破口，以提高交通行業(yè)服務(wù)農(nóng)村能力為落腳點，通過利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站和新建綜合服務(wù)平臺，整合縣郵政、供銷系統(tǒng)資源，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交、村縣客運換乘、物流集散、倉儲運輸?shù)热诤习l(fā)展。
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近年來，我省把推進建制村通客車工作作為服務(wù)民生、精準(zhǔn)脫貧和推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要手段和措施，努力為全國農(nóng)村客運發(fā)展打造可復(fù)制、可推廣的“河南經(jīng)驗”。
截至目前，全省1804個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率100%，46098個建制村通客車率達到100%。省補助資金1.09億元拉動市縣投資約9.6億元。（河南日報農(nóng)村版記者 李躬億）
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